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0 引言

昆明云內(nèi)動力股份有限公司二車間2部承擔(dān)著整個集團(tuán)公司的工裝、磨具和機床零部件的加工與制作，工裝、磨具需求量較大，工作量較為飽滿，提升工作效率和產(chǎn)能迫在眉睫。二車間以開展小時效率提升、工序間效率平衡為主要抓手，查找車間瓶頸工序存在的問題、查找機床開動率較低的設(shè)備進(jìn)行原因分析，尤其是找出二車間2部1957年出廠的濟南二機生產(chǎn)的電器龍門刨床開動率極低、耗能高和產(chǎn)出少的特點。為此管理團(tuán)隊提出了把龍門刨改數(shù)控龍門銑方案，獲得公司“小型技改項目”的支持，決定對其進(jìn)行升級改造來降低能耗、提高機床開動率、提高工時及產(chǎn)值的產(chǎn)出。

1 改造方案論證與制定

（1）以車間自主改造為主，公司設(shè)備動力部為輔的公司內(nèi)部改造機制；

（2）進(jìn)行市場調(diào)研，充分吸收總結(jié)改造經(jīng)驗，撰寫可行性分析報告；

（3）確立改造目標(biāo)。節(jié)能50%及以上，提高改造后數(shù)控龍門銑的工作效率4～5倍；

（4）確定改造方案。①采用廣數(shù)GSK25I數(shù)控系統(tǒng)，廣數(shù)交流電機替代老舊淘汰電機，特別采用175SJT-M380B（A4I）38 N·m，6 kW是替代60 kW直流高耗能電機+2 kW的冷卻風(fēng)機。②采用HDX31A+上銀滾珠絲桿R32-5K5-FDC-490-715-0.008電動升降的15 kW銑削頭替代2個Z向刨頭；③采用加長的4.82 mR70-10K5-FDC-2674-4820-0.008上銀滾珠絲桿替代齒輪齒條傳動的工作臺X向移動；④采用上銀滾珠絲桿R55-12K5-FDC-1395-2361-0.008替代橫梁的Y向移動；⑤電氣與機械配合實現(xiàn)數(shù)控三軸聯(lián)動。

（5）向公司提交可行性分析報告，提出立項申請，公司批準(zhǔn)按“小型技改項目”實施。

2 工作原理

系統(tǒng)上電→人工上料→手動裝夾工件→手動換刀→啟動銑頭箱主軸→人工操作利用手脈實現(xiàn)銑頭橫向（Y向）及上下向（Z向）的對刀→數(shù)控編程及修改程序坐標(biāo)位置坐標(biāo)→切換為自動狀態(tài)→工作臺以快進(jìn)轉(zhuǎn)工進(jìn)前后向（X向）銑平面至第一刀位置→銑頭Y向移動小于刀盤直徑的距離→銑頭利用數(shù)控加工程序?qū)崿F(xiàn)工作臺X向來回運動銑面直至銑完工件整個平面為止→銑頭根據(jù)加工數(shù)控程序Z向自動返回初始位置→工作臺快退退至X軸初始位置→銑頭主軸自動停止→人工下料。

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結(jié)束語

龍門刨改數(shù)控龍門銑，是二車間有史以來車間自主改造的最大成功范例，得到車間領(lǐng)導(dǎo)、設(shè)備動力部及公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，從項目提出、方案論證、方案制定、機械及電氣設(shè)計、提交采購件及自制件響應(yīng)最快，項目小組成員全程參與，車間修理組人員積極配合，掌握了較長滾珠絲桿的設(shè)計、安裝、調(diào)試方法；掌握了單彈性薄片聯(lián)軸器與滾珠絲桿連接箱體的設(shè)計安裝；掌握了廣數(shù)系統(tǒng)的選型設(shè)計、安裝調(diào)試的基本方法。在較短時間內(nèi)成功的完成了改造，改后使用1 a至今，使用正常、性能精度穩(wěn)定。全體項目小組成員各自發(fā)揮特長、融入到設(shè)計、安裝、調(diào)整的全過程中去，整個改造項目鍛煉了項目小組成員機械、電氣的設(shè)計能力；鍛煉了較長滾珠絲桿設(shè)計能力；鍛煉了調(diào)整、安裝較長滾珠絲桿能力；鍛煉了調(diào)校長導(dǎo)軌機床精度的水平，對廣數(shù)系統(tǒng)類設(shè)備的調(diào)試安裝積累了豐富經(jīng)驗，值得向公司乃至機械制造行業(yè)推廣與應(yīng)用。

龍門刨改三軸聯(lián)動數(shù)控龍門銑

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