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第五章結(jié)論

本文參考了國內(nèi)外關(guān)于油氣潤滑技術(shù)的各種研宄并且進行了實地調(diào)研。對油氣潤滑系統(tǒng)工作原理進行研宄，分析了油氣潤滑機理；研宄了彈性流體動力潤滑的潤滑原理，結(jié)合油氣潤滑的特殊性，推導(dǎo)出來油氣潤滑的潤滑機理；應(yīng)用熱阻網(wǎng)絡(luò)法對軸承進行了油氣潤滑的熱分析；并且通過試驗進一步驗證上述理論的正確性。本文在對數(shù) 控螺桿銑床主軸軸承油氣潤滑機理的研究中,通過對潤滑系統(tǒng)的潤滑機理、結(jié)構(gòu)及油氣潤滑參數(shù)獲得了如下主要結(jié)論：

(1) 通過彈性流體動力潤滑理論，得出了油氣潤滑的最小油膜厚度與普通油潤滑相比，厚膜更厚，承載能力更強，潤滑效果更好。

(2) 采用熱阻網(wǎng)絡(luò)法分析軸承的徑向傳熱過程，得到了油氣潤滑比普通潤滑對流換熱系數(shù)更大，也就是油氣潤滑帶走的熱量更多，軸承剩余熱量更少，油氣潤滑使軸承溫升更低。

(3) 利用大量實驗數(shù)據(jù)，得到了油氣潤滑參數(shù)對油氣潤滑效果的關(guān)系，軸承轉(zhuǎn)速越大，軸承溫升越高；潤滑油粘度增加，軸承溫升變高；壓縮空氣壓力增大，軸承溫升降低。

論文分析角接觸球軸承溫升影響因素，并對其進行實驗研宄得到相應(yīng)結(jié)論，但存在不足，主要有：

(1) 研宄中理論推導(dǎo)油氣潤滑機理時，采用了簡易的模型，忽略一些現(xiàn)實中的因素。

(2) 在軸承熱分析中通過熱阻網(wǎng)絡(luò)法只進行了軸承徑向的熱傳遞分析，忽略了軸承的軸向熱傳遞過程，計算時壓縮空氣的強迫對流換熱系數(shù)不能準(zhǔn)確計算，只能依據(jù) 經(jīng)驗公式估測；不能精確計算軸承摩擦力矩和摩擦熱。

(3) 已經(jīng)完成的實驗中，由于實驗設(shè)備的要求，許多參數(shù)無法進行修改，潤滑參數(shù)對潤滑效果的影響不能全部得到規(guī)律。