本文摘要:
某型號精密裝置的進氣零件同時有螺紋孔、觀察孔、通氣孔及斜面等多個要素需要加工,且各個要素之間的相對位置關系有較高要求。該零件的傳統工藝方案為:銑通氣孔-銑定位夾頭-找正銑斜面-加工螺紋孔-鉗工鉆觀察孔,需要多次人工找正和裝夾,并且螺紋孔與通氣孔的軸線位置會出現超差的風險。該零件的結構示意圖如圖4所示。
要消除各加工要素間的位置誤差,實現快速裝夾找正,該零件可以在車銑復合加工中心上實現一體式加工。該零件整體結構為回轉體,適合在車床上加工,但是孔系結構又適合在銑加工中心上完成,全面考慮零件尺寸與結構特點,該零件適合在車銑復合加工中心上制造。其加工的工藝方案為:首先鉆鏜通氣孔,然后利用機床主軸的定位功能實現螺紋孔、斜面與觀察孔的一體化加工,僅需要一次裝夾就能實現所有要素的加工,完美保證了各孔軸線的相對位置關系。
通過改進加工方法,產品生產由5個工序合并為1個工序,大幅縮減周轉與等待時間,產品整體加工效率和產品質量一致性均得到了提高,各要素間的相對位置關系也得到了精確保證。
綜合以上實際應用案例,可以發現車銑復合加工中心在精密機構零組件的機械加工中有以下優勢:一是能夠實現復雜結構的零件一體式加工,很好地保證零件的形位精度;二是能夠解決傳統機床模式下的工序冗雜問題,提升整體加工效率;三是能夠一定程度上減少工藝裝夾夾頭的使用,降低原材料損耗;四是能夠減少復雜組合定位工裝的使用,提高研制效率,降低研發成本。
車銑復合中心越來越廣泛地應用于精密機構類金屬零件的加工過程中,精密機構類產品結構相對簡單但精度要求高,基于車銑復合加工中心的生產制造具有高精度、高效率的優勢,是實現制造高質量發展的重要一步。通過不斷優化開發數控程序,調整走刀路線,選用合適的加工刀具,實現曲面邊緣倒角等關鍵產品特性的數控加工,從而顯著提高機構類產品的生產穩定性。后續,將繼續開發車銑復合加工中心的加工能力,優化零件加工路線和加工余量設計,將復合加工技術和車銑加工中心用于更多結構復雜的新型機構類產品加工中。
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