2.2.2產品開發后期的問題點
產品開發后期的問題,主要集中在將開發階段中的問題代入量產階段。
因為流程機制限制,在產品開發后期出現的問題,有些還未得到徹底解決,因為項 目周期臨近,直接代入到量產階段:
1) 整車制造廠要求加工中心按照JIT (Just in time)的豐田模式進行及時配送。但實 際情況為CNC加工中心距離C整車制造廠約計170KM,項目前期并未對這個進行明確。 直接導致物流成本急速上升,并且因為實際生產產能受限,很難對于比如產品出現品質 問題后及時再補貨生產;
2) 整車制造廠設備無法實現六面包裝,只能按照五面包裝的模式,同上,由于試 做階段未明確,導致長途運輸下實現該方式會出現產品質量風險劇增,并且,因為包裝 方式的復雜,導致包裝成本也上升不少;
3) 整車制造廠臨近量產才確認最終的上料工作臺尺寸和模式,導致量產產品所需 貨架準備不足,只能通過緊急加工來滿足訂單需求,并且會導致量產初期的產品供給相 對緊張
4) 最初報價階段,沒有商議任何細節需求,雙方對后續因為各項要求的提升而導 致的成本變化部分僵持不下,導致進入量產后,因為原料采購備庫,資金墊付等商務問 題的解決措施沒有固定的方案而產生分歧,對整車制造企業的滾動式生產構成較大風 險。
5) 雙方的對外窗口只有一個銷售部和采購部,所以導致各種信息傳遞周期過長, 如產品信息的變更或者是技術要求變更,一般都需要通過四個部門以上的流轉才能夠傳 遞到最終的執行部門。這樣造成了改善過慢,改善管理過程成本過高。
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