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2.2.3產(chǎn)品開發(fā)流程改進(jìn)需求分析

從以上分析可以看出，在目前DS5這個(gè)車型開發(fā)項(xiàng)目中，有相當(dāng)多的問題存在。比較突出的是，開發(fā)階段的損失過大，已經(jīng)影響到了 CNC加工中心的正常的經(jīng)營管理。相對(duì)于目前CNC加工中心的利潤，242萬多的損失，大約占目前年度利潤5000萬目標(biāo)的的5%以上，而CNC加工中心在未來的業(yè)務(wù)拓展中，汽車板的產(chǎn)品開發(fā)不僅是這一個(gè) 車型，而是面對(duì)多家整車制造企業(yè)，多個(gè)車型并行的局面。如果單個(gè)車型的開發(fā)損失就達(dá)到200萬以上，公司的年度利潤將在未來的三到五年內(nèi)，降低15-20%。控制質(zhì)量損失成本，是必須要達(dá)到的目標(biāo)。

另外，如何實(shí)現(xiàn)雙方企業(yè)的技術(shù)對(duì)接，真正的起到產(chǎn)品開發(fā)階段的設(shè)計(jì)降本，也是一個(gè)需要討論的問題。設(shè)計(jì)階段對(duì)產(chǎn)品成本的控制，遠(yuǎn)超后續(xù)商務(wù)磋商，更改技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 等。設(shè)計(jì)降本的作用對(duì)成本的控制作用重要性不言而喻。而依照目前的業(yè)務(wù)流程模式，加工中心暫無法介入到整車制造企業(yè)的成本優(yōu)化中的。為了控制整車制造的成本，整車制造企業(yè)從設(shè)計(jì)降本的角度出發(fā)，或許可以給予加工中心在設(shè)計(jì)過程的部分工作權(quán)限的介入，來保證其自身的成本優(yōu)化控制。實(shí)現(xiàn)技術(shù)對(duì)接需要雙方有個(gè)既定的流程來實(shí)施，并且，作為雙方共贏的工作，也需要固定對(duì)應(yīng)的流程來保證不會(huì)因?yàn)槿藛T變更，人的因素帶來的影響。

本文采摘自“H加工中心汽車板產(chǎn)品開發(fā)流程改善研究”，因?yàn)榫庉嬂щy導(dǎo)致有些函數(shù)、表格、圖片、內(nèi)容無法顯示，有需要者可以在網(wǎng)絡(luò)中查找相關(guān)文章！

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